Impacto del Geotextil Tejido de alto módulo en la infraestructura vial: Un análisis comparativo en la parroquia El Valle, Ecuador

Resumen

Esta investigación evalúa el impacto del uso de geotextiles tejidos de alto módulo en la infraestructura vial, mediante un análisis comparativo- cuantitativo aplicado a tramos de la parroquia El Valle, Ecuador, seleccionados según la capacidad portante CBR. La problemática considera la necesidad de mejorar la eficiencia estructural, reducir costos y disminuir la dependencia de materiales pétreos no renovables, cuya extracción y transporte afectan la sostenibilidad de proyectos viales. A partir de los diseños definitivos viales provistos por el Gobierno Parroquial, se evaluaron tres alternativas: el diseño original de pavimento que incorpora suelo estabilizado con cemento, un diseño tradicional sin refuerzo y un tercer diseño que considera refuerzo con geotextil tejido de alto módulo. La metodología combinó el procedimiento de diseño AASHTO-93 con un enfoque complementario que incorpora el Traffic Benefit Ratio (TBR). Este enfoque permite calcular el beneficio estructural del geotextil mediante la comparación de la capacidad de soporte entre secciones reforzadas y no reforzadas, ajustando el número estructural requerido y estimando la reducción posible en los espesores de capa granular, en función del refuerzo incorporado. Los resultados mostraron un incremento promedio del 20% en el número estructural para TBR=4. Una reducción de hasta el 25.59% en espesores granulares y un ahorro económico del 3% respecto al diseño tradicional en la vía con menor CBR. En comparación con el diseño original estabilizado, el modelo reforzado presento un ahorro del 7% en costos directos. Estos hallazgos confirman la viabilidad del geotextil tejido como alternativa técnica y sustentable para optimizar estructuras viales.